苗栗景點---舊山線鐵道自行車(下)
承上篇，自行車一路開到6號隧道口，因為我是駕駛者，除了不必控制方向之外，要目測與前車保持適當距離，所以到下車前，即使沿路風光甚佳，我無法空出雙手攝影😂
車子來回皆會經過"魚藤坪鐵橋"，居高臨下，或許是自己駕駛，多了份冒險刺激感，及臨場感，很過癮👍
當然，兩邊風景，從空中看和從地面看，視角不同，感受也不一樣，在空中更能放眼四望😎
3到6號隧道內，有燈光投影效果，讓隧道活化，不再是烏漆摸黑
我們徒步穿過隧道
再過去就是鯉魚潭橋及七號隧道
穿過6號隧道，不能再往前，可能基於安全考量，目前用鐵柵欄阻
解說員在此滔滔不絕地講起舊山線的故事---
苗栗由於山脈多東西走向，所以隧道特多。當年日俄戰爭開戰在即，日本人急於將台灣的物資往外送，偏偏7號隧道牽扯到斷層、破碎層、水層、水脈等因素一直無法打通，當時的日本官員急得如熱鍋螞蟻
"三義這帶常起霧，神仙多喜此處，因此廟宇也多，有人便建議日本官員祈求神祉，
果然奏效，終於七號隧道打通了" 解說員道。
雪山隧道用高科技器具挖了15年，可想而知，當年日本人徒手開挖7號隧道，堪稱難上加難啊!
7號隧道開通後，為了感念，日本長官在隧道北口上提了四個字
"巨靈讓工"
即"巨大的神靈讓我完工"
台灣總督在隧道南口寫了三個字
"一氣通"
南通北、北通南，一口氣全通
解說員連珠炮似地話說當年。
解說員說完後，我們便折返，此時工作人員也把每輛車掉頭了
每輛車皆有編號，遊客不可隨意更換
回程會在"龍騰斷橋 南段秘境"下車參觀
解說員先生賣力講解，從建築使用的工法到台灣為何有巴洛克式風格的建物---
原來是日據時期，日本的留學生在國外學到了巴洛克式建築技術，於是將所學實驗在台灣的建物上，才有現今我們看到巴洛克式風格的老屋......
另外，解說員先生也叫我們仔細觀看馬路兩邊的橋墩是否在一直線上?
答案是沒有，原因在於921地震時，馬路另一邊的橋墩位移了
聽完解說後，還有一些時間讓遊客走走看看，拍拍照，下車處更有一些攤販兜售小吃或名產，也有洗手間供人方便
為何此處要特稱龍騰斷橋"南段秘境"呢?
我繞了一圈，大概知悉:從下車處走過來沿途只有一些菜圃，四周杳無人煙
若非今日遊客較多，平時應是幽靜
等人潮散去後，細看錯落於荒煙蔓草間的舊橋墩，竟也令人有種思古情懷
如同以前在吳哥窟看吳哥遺址一般
讚嘆著古蹟，又感慨著時間巨輪的無情......
這趟舊山線之旅，收穫滿滿，原以為只是乘車看風景，沒料到還有導覽
我很喜歡聽導覽，可以讓我對一處名勝或古蹟更有感，而非只是拍照留念罷了
更何況解說員劈哩啪啦，深怕時間不夠似的，賣力地將歷史傾囊授予，怎能不捧場呢?👏
舊山線鐵道自行車好比放大版的遊樂園"小火車"，但又更勝一籌，因為是真實版的場景、真實版的隧道。對大孩子而言，是小火車的進階；對長者而言，則能重拾童心😀
回程途中，我們滿心歡喜地討論著，姑姑突然說
"咦!我們不是有在魚藤坪鐵橋上拍照嗎?怎麼沒看到相片?"
"啊....啊....我忘記去遊客中心挑照片了啦!"😭
真是殘念......
這裡我也很推，可以租借自行車，騎上大安溪鐵橋，穿過九號隧道，又是不同的感受及風光👍
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